深圳空壓機(jī)電機(jī)常見故障及壓縮機(jī)電機(jī)應(yīng)對(duì)措施

   深圳螺桿式空壓機(jī)的維修主要分為機(jī)械部分和電器部分，很多螺桿空壓機(jī)維修人員對(duì)機(jī)械部分非常熟悉，但一碰到電器問題就傻眼了，電機(jī)作為龍華螺桿式空壓機(jī)電器的一個(gè)最主要的組成部分，是維修人員和設(shè)備管理人員必須了解和掌握的專業(yè)技能知識(shí)之一。
   空壓機(jī)電機(jī)最常見的故障就是主傳動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常滑或者電機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，從而引起軸承的發(fā)熱。此時(shí)需要拆開離合器電樞與磁極轉(zhuǎn)子，檢查電機(jī)的軸襯是否嚴(yán)重缺乏潤滑油脂，造成軸承嚴(yán)重磨損，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能下降。此時(shí)就需要重新更換已損壞的軸襯，并加注潤滑油脂，正常情況下，應(yīng)該對(duì)這部分機(jī)構(gòu)的所有部件進(jìn)行一次徹底的清冼和加油，保證主傳動(dòng)電機(jī)的正常運(yùn)行。
  空壓機(jī)電機(jī)修理中經(jīng)常出現(xiàn)的第二種故障就是主機(jī)轉(zhuǎn)速周期性下降，出現(xiàn)這樣的情況，多半是由于機(jī)械部分發(fā)生故障所引起的。由于空壓機(jī)電機(jī)的膠輥比較多，每根膠輥都是靠軸承來支撐，如果某一根膠輥出現(xiàn)了問題，都有可能導(dǎo)致空壓機(jī)電機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn)速周期下降，必要的情況下應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換軸承。另外，還應(yīng)當(dāng)注意空壓機(jī)電機(jī)主機(jī)各滾筒的軸承和潤滑部位工作情況是否正常，如果發(fā)生故障同樣也會(huì)受到影響。
  在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中，空壓機(jī)的電機(jī)在長期使用過程中，由于四周的工作環(huán)境條件較差、地面不整潔，時(shí)間一長，帶電以及電樞的吸氣作用和電機(jī)電磁的吸引等原因，很容易導(dǎo)致塵埃、金屬盒紙屑等物體進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，粘附于離合器電樞的內(nèi)孔和磁極轉(zhuǎn)子的表面，一旦積累過多，就會(huì)堵塞其中的空余地方，使磁極轉(zhuǎn)子和異步電機(jī)同速旋轉(zhuǎn)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)數(shù)無法調(diào)整等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞電機(jī)的有關(guān)元件。
 空壓機(jī)電機(jī)繞組局部燒毀的原因及對(duì)策
1， 由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境影響，跑冒滴漏，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它
有腐蝕性液體或氣體，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣薄弱占發(fā)生一點(diǎn)對(duì)地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞。
  相應(yīng)對(duì)策：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象；②檢修時(shí)注意做好電機(jī)每個(gè)部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時(shí)在接線盒等處加裝防滴濺盒。如電機(jī)暴露，在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩；③對(duì)在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)進(jìn)行中修。
2， 由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣。匝間絕緣，從而造成繞組匝間短路或?qū)Φ亍胺排凇?。?yán)重時(shí)會(huì)使定子鐵心倒槽、錯(cuò)位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。
軸承損壞一般由下列原因造成：①承裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象。裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑外圈增多會(huì)引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會(huì)造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會(huì)造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在，②軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運(yùn)行時(shí)軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。③軸承重新更換加工，電機(jī)前幾天蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時(shí)磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯(cuò)位或重新對(duì)轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個(gè)切面上而引起軸承行“吃別勁”后溫升高至燒毀。⑤由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時(shí)造成軸承缺油甚至燒毀，⑥由于不同型號(hào)油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質(zhì)量問題，例臺(tái)滾道銹斑、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、游隙超標(biāo)、保持架變形等。⑧備機(jī)長期不運(yùn)動(dòng)，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行中修。
  相應(yīng)對(duì)策：①卸裝軸承時(shí)，一般要對(duì)軸承加熱至80°C-100°C ，如采用軸承加熱器，變壓器油煮，只有這樣，才能保證軸承的裝配質(zhì)量。②安裝軸承前必須對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的清冼，軸承腔內(nèi)不能留有任何雜質(zhì)，填加油脂時(shí)必須保證清凈。③盡量避免不必要的轉(zhuǎn)軸機(jī)加工及電機(jī)端蓋嵌套工作。④組裝電機(jī)時(shí)一定要保證定、轉(zhuǎn)子鐵心對(duì)中，不得錯(cuò)位。⑤電機(jī)外殼潔凈風(fēng)本色，通風(fēng)必須有保證，冷卻裝置不能有積垢，風(fēng)葉要保持完好。⑥禁止多種泣滑油脂混用。⑦安裝軸承前先要對(duì)軸承進(jìn)行全面仔細(xì)的完好性檢查。⑧對(duì)于長期不用的電機(jī)，使用前必須進(jìn)行必要的解體檢查，更新軸承油脂。
3、由于繞組端部較長或局部受到損傷與端蓋或其它附件相磨擦，導(dǎo)致繞組局部燒壞。
相應(yīng)對(duì)策：空氣壓縮機(jī)電機(jī)在更繞組時(shí)，必須按原數(shù)據(jù)嵌線。檢修電機(jī)時(shí)任何剛性物體不準(zhǔn)碰及繞組，電機(jī)轉(zhuǎn)子抽芯時(shí)必須將轉(zhuǎn)子抬起，杜絕定，轉(zhuǎn)子鐵芯相互磨擦。動(dòng)用明火時(shí)必須將繞組與明火隔離并保證有一定距離。電機(jī)回裝前要對(duì)繞組的完好性進(jìn)行認(rèn)真他細(xì)的檢查確診。
4、由于長時(shí)間過載或過熱運(yùn)行，繞組絕緣老化加速，絕緣最薄弱點(diǎn)碳化引起匝間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪返痊F(xiàn)象使繞組局部燒毀。
相應(yīng)對(duì)策：①盡量避免電機(jī)過載運(yùn)行。②保證電機(jī)潔凈并通風(fēng)散熱良好。③避免電機(jī)頻繁啟動(dòng)，必要時(shí)需對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子做動(dòng)平衡試驗(yàn)。
5、電機(jī)繞組絕緣受機(jī)械振動(dòng)（如啟動(dòng)時(shí)大電流沖擊，所拖動(dòng)設(shè)備振動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡等）作用，使繞組出現(xiàn)匝間松馳、絕緣裂紋等不良現(xiàn)象，破壞效應(yīng)不斷積累，熱脹冷縮使繞組受到摩擦，從而加速絕緣老化，最終導(dǎo)致最先碳化的絕緣破壞直至燒毀繞組。
相應(yīng)對(duì)策：①盡可能避免頻繁啟動(dòng)，特別是高壓電機(jī)。②保證被拖動(dòng)設(shè)備和電機(jī)的振動(dòng)值在規(guī)定的范圍內(nèi)。
附：電機(jī)繞組重下線繞制的方法
（1） 確定電機(jī)故障后，將繞組全部拆下，拆前要記下導(dǎo)線的線徑和原來的匝數(shù)。
（2） 把繞組拆下并把定子槽內(nèi)的原絕緣層刮干凈，再重新墊入絕緣材料。一般定子絕緣用120克牛皮紙和塑料薄膜。
（3） 按原來繞組的匝數(shù)重新繞制繞組，并測(cè)量其阻值。
（4） 將各繞組按原繞組的方向嵌入原槽內(nèi)，防止導(dǎo)線交叉。
（5） 將繞組用棉繩扎緊，裝入轉(zhuǎn)子，通電測(cè)試，起動(dòng)正常后把電機(jī)放處溫度為100°C 的干燥機(jī)箱內(nèi)烘干，4至6小時(shí)即可使用。
（6） 三相異步電機(jī)一相或兩相繞組燒毀（或過熱）的原因及對(duì)策。
如果出現(xiàn)電機(jī)一相或兩相繞組燒壞（或過熱），一般都是因?yàn)槿毕噙\(yùn)動(dòng)所致。在這里不作深刻的理論分析，僅作簡要說明。
當(dāng)電機(jī)不論何種原因缺相后，電機(jī)雖然尚能繼續(xù)運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速下降，滑差變大，其中B、C兩相變?yōu)榇?lián)關(guān)系后與A相并聯(lián)，在負(fù)荷不變的情況下，A相電流過大，長時(shí)間運(yùn)行，該 相繞組必然過熱而燒毀。
如果停止的電機(jī)缺一相電源合閘時(shí)，一般只會(huì)發(fā)生嗡嗡聲而不能啟動(dòng)，這是因?yàn)殡姍C(jī)通入對(duì)稱的三相交流會(huì)定子鐵心中產(chǎn)生圓形旋轉(zhuǎn)磁場，但當(dāng)缺一相電源后，定子鐵心中產(chǎn)生的是單相脈磁場，它不能使電機(jī)產(chǎn)生啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。因此，電源缺相時(shí)電機(jī)不能啟動(dòng)。但在運(yùn)行中，電機(jī)氣隙中產(chǎn)生的是三相波成分較高的橢圓形旋轉(zhuǎn)磁場，所以，正在運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)缺相后仍能運(yùn)轉(zhuǎn)，只是磁場發(fā)生畸變，有害電流成分急劇增大，最終導(dǎo)致繞組燒壞。
相應(yīng)對(duì)策：無論電機(jī)是在靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，缺相運(yùn)行帶來的直接危害就是電機(jī)一相或兩相繞組過熱甚至燒壞。與此同時(shí)，由于動(dòng)力電纜的過流運(yùn)行加速了絕緣老化。特別是在靜態(tài)時(shí)，缺相會(huì)在電機(jī)繞組中產(chǎn)生幾倍于額定電流的堵轉(zhuǎn)電流，其繞組燒壞的速度比運(yùn)行中空然缺相更快更嚴(yán)重。所以在我們對(duì)電機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)和檢修的同時(shí)，必須對(duì)電機(jī)相應(yīng)的MCC功能單元進(jìn)行全面的檢和試驗(yàn)。尤其是要認(rèn)真檢查負(fù)荷開關(guān)、動(dòng)力線路、靜動(dòng)觸點(diǎn)的可靠性，杜絕缺相運(yùn)行。
小結(jié)
由于大部分電機(jī)時(shí)間使用比較長，且不少電機(jī)長年累月運(yùn)行在較惡劣的環(huán)境中，電機(jī)燒毀的事故常有發(fā)生，而且呈下升趨勢(shì)，嚴(yán)重影響著生產(chǎn)的安全，可靠、長周期運(yùn)行。空壓機(jī)的電機(jī)由于操作和電路鏈接的不當(dāng)，也有可能造成電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各種故障，本文針對(duì)空壓機(jī)電機(jī)燒毀原因及相應(yīng)對(duì)策做的簡要分析和介紹，希望能對(duì)從事電氣工作和安全管理工作的人員有所幫助。